第六百四十五章 代码才是最宝贵的财富

不吃小南瓜 / 著投票加入书签

魔情小说网 www.mqxs.cc,最快更新规则系学霸最新章节!

    马斯克一行人到了奕星以后,就有接待人员负责接洽,等了大概有两个小时,才终于见到了赵奕。

    赵奕的工作安排还是很忙的,他是去了郑阳大学,亲自谈了一下新专业的构建,新专业的名称不是空间传输技术,空间传输技术的名字太‘大’了,因为是针对性的技能课程,定下的名称是‘电子光束排列与密码学’,意思就是依靠密码来设定光束排列。

    郑阳大学对于新专业是非常重视的,大学和奕星公司谈好了合作,新专业的前三批毕业生,保证最少有一半儿,会在奕星公司对口就业。

    这个合作让郑阳大学吃下了定心丸,同时,也会让‘电子光束排列与密码学’专业,成为大学里最受欢迎的专科级别课程。

    另外,赵奕还安排几个公司的技术人员,兼职到郑阳大学担任专业课的讲师。

    等一切都谈好以后,他才回到公司做接待。

    马斯克等了很久的时间,但他和团队都不着急,赵奕是世界第一的科学家,还独自开设了公司,工作有多忙碌可想而知。

    赵奕回到了公司就见到了马斯克,远远的走过来歉意道,“真是抱歉,刚才有些忙,现在才过来,久等了。”

    双方客套一下。

    赵奕随后就带着一行人,到公司各处去参观。

    马斯克一行人最感兴趣的是无限动力汽车,国外是没有汽车销售的,他们到现在还没见到成品,只是隔着玻璃窗,远远看到外面的空旷处,停着几辆酷炫的汽车。

    在参观的过程中,马斯克也忍不住指着玻璃窗外,问道,“那就是无限动力汽车,对啊?”

    “如你所见。”

    “很酷炫。”

    “谢谢!”

    马斯克感兴趣的问道,“我能问问,这个外观是出自哪位设计师的手笔吗?”

    汽车的外形设计有大学问,同时汽车设计师却是个非常冷门的职业,因为市场需求非常的低,好多从事汽车外形设计的人,根本就找不到工作。

    正因为如此,一个顶尖的汽车外形设计师,才会成为抢手的香饽饽。

    好多的小汽车厂商,根本就没有专业的外形设计师,制造的汽车外形都是‘抄-袭修改’。

    马斯克看到无限动力的汽车外形,也感到非常的惊讶,只扫一眼外观设计,他就能确定是出自顶级设计师手笔。

    赵奕笑道,“正是我的设计。”

    “你?”

    马斯克顿时惊讶的张大了嘴,旋即惊叹道,“真是没想到,赵博士,你竟然还会设计汽车外形,而且拥有如此完美的作品!”

    他对赵奕称呼是‘博士’,因为赵奕是顶级的科学家,是一种出于对学者的尊称。

    赵奕道,“这没什么。”旋即继续道,“我想,你们大概是对汽车感兴趣,对不对,我就干脆带着你们,去看看汽车吧!”

    马斯克顿时笑道,“谢谢!这正是我们来的目的。”

    赵奕带着一行人去了外面,围住了一辆无限动力汽车,他亲自掀开了汽车前后盖,指着各个部分做介绍,“我们的设计是中间电池能源供给,前后两台电机,主能源仓在后排座椅的下方,直接连接后方功率最高的电机,这样就节省了空间,也不会让汽车底盘显得太高。”

    “因为不是纯粹的电力驱动,汽车的电池占据空间并不大,也不会让底盘显得太高。”

    他做了简单的讲解,还让人打开底部,把光能接收转化器拆下来。

    “这就是主能源装置,具体构造,当然,暂时是保密的,它能够提供最高45KW的持续供电。”

    这个数据说出来,顿时引起马斯克一行人的惊叹。

    “你确定吗?就是他?”马斯克惊叹的走过去,“我可以摸摸它吗?”

    “当然可以。”

    赵奕让开了位置,让马斯克过去摸了几下,单单是摸肯定摸不出什么,马斯克摸了几下,就失去了兴趣。

    一行人就走回了办公区,直接进入到了会议室。

    这时候,重点来了。

    马斯克说起了特斯啦掌握的技术,以及特斯啦在电动汽车领域的统治力,包括掌握了多少的高端专利,包括研发的电池技术,当然也包括最重要的,研发出整体的车载系统。

    特斯啦所能制造出的电车,性能、系统、控制等方面,确实已经站在了国际顶尖,因为专注于制造电车,他们在电车领域的技术非常全面。

    马斯克说完以后,直接问道,“这次我和团队来这里,是希望和奕星寻求合作。”

    “具体呢?”赵奕问道。

    “无限动力汽车并不完善。”马斯克说道,“你们掌握着难以想象的技术,但是在其他方面,比如说电力供应、控制系统上,存在很多的不足,另外,如果不出意外,你们应该还没有研发无人驾驶技术,这些领域上,我们都能够进行合作。”

    赵奕耐心的听着,跟着点了点头,马斯克说的是实话,但仅仅是如此,并不能说服他进行合作。

    马斯克发现单单是这些,无法打动赵奕,就干脆直接说道,“如果我们进行合作,就能一起制造出,只需要持续供电10千瓦,就能够持续行驶超过六个小时的汽车。”

    “如果是间断使用,我想,每天行驶时间不会低于10个小时。”

    这个数字代表的含义再清楚不过。

    虽然无限动力汽车可以持续行驶,但需要的供能是10到30千瓦,全功率开启的时候,甚至会超过40千瓦,高功率也就代表高能耗。

    如果能制造出只需要持续供电10千瓦的汽车,汽车的功能时间变长,却能够大大降低能源损耗,也就代表能够支持制造更多的汽车。

    比如,原本能制造一万台,现在就能制造一万五千台。

    这项技术听起来似乎很简单,实际上解决方案复杂无比,必须要拥有完善的电子检测系统,以及高端的充放电电池组技术。

    奕星公司朝着这个方向做研发,也能够解决一部分问题,但他们独自做研发,努力一、两年时间,也很难把系统完善,并且系统可能会存在各种各样的问题。

    这不是赵奕一个人就能解决的。

    电子系统、控制系统,再加上检测系统,车载软件是非常复杂的,就像是一台电脑的操作系统,想要拥有完善的操作系统,一行行的打代码,需要的时间太长了。

    赵奕一个人的能力是有限的,他不可能打出几百万、几千万,甚至几亿条代码。

    那个数量级的代码是需要一个大型团队完成的。

    但是,赵奕依旧摇头,他说道,“马斯克先生,我承认你说的很对,而且你们拥有的技术正是我们所需要的,如果我们进行合作一起制造汽车,能够制造出非常完美的无限动力汽车。”

    马斯克听着点了点头,表情没有任何变化。

    赵奕的话音突然一转,“但是我们为什么要制造出完美的汽车呢?在太阳能远程输出技术领域,我们并没有竞争对手。”

    “现在我们公司,制造出的汽车数量有限,制造一辆就可以卖掉一辆。”

    “虽然同样的供能,制造出更多的汽车,确实很有吸引力,但我们完全可以利用高利润、高收益,发射更多的聚能卫星,就能提供更多的能源。”

    “太阳能对我们来说,就像是大海里的水,是取之不尽的。当每一滴水都能提供利润,我们要做的,只是不断的扩大水渠,把更多的海水引过来就够了,这样做简单方便,效率也非常的高。

    “反倒是,为了让每一滴水,能创造更多的利润,就增加一个合作伙伴,甚至是引入一个竞争对手,我想,没有人会傻到这么做吧?”

    马斯克听罢深吸了一口气,他当然知道赵奕的意思,话里说的已经很明白了。

    奕星无限动力公司根本就不需要改善技术,制造‘更加完美的汽车’,因为哪怕是不完美,他们的汽车也不愁销路,要做的只是发射更多的卫星,制造更多的汽车而已。

    在完善汽车性能、降低能耗方面,他们可以慢慢的做,慢慢的积累,完全不用为此找个合作伙伴。

    谈判到此陷入停滞。

    赵奕表示不需要合作,不需要改善技术,前面是真心话,后面可就不一定了。

    这一点,马斯克也知道。

    同时,他还知道特斯啦是被动的一方,只要奕星无限动力公司慢慢的发展,早晚会蚕食掉特斯啦的市场,国际上,肯定更多人选择无限动力汽车,而不只是电车的特斯啦。

    国际顶尖、全面的电车技术,就是特斯啦的优势。

    无限动力汽车确实能够蚕食掉特斯啦的市场份额,但是需要多久的时间呢?也许是十年、二十年,甚至更长的时间。

    按照无限动力汽车的制造速度,想要覆盖市场需要的时间很长。

    马斯克沉默了一小会儿,和其他人交流了一下,才继续道,“或许,我们可以换一种合作方式。”

    ——

    当马斯克把姿态放低的时候,谈判就一直在奕星的把控之中。

    双方进行了几轮的交涉,随后在一些问题上达成一致,比如,合作是可以进行的,但奕星方面不提供相关技术是底线,也不会和特斯啦一起研发汽车产品。

    比如,特斯啦需要提供一些电子软件技术。

    特斯啦的需求则是,希望奕星能出售一批光能接收转化器。

    奕星方面也很重视和特斯啦的谈判,经过连续四天的商谈,两家公司终于谈好了合作方式。

    首先是软件方面。

    特拉斯提供一部分基础的电子控制、电子检测领域的代码。

    在软件需求方面,双方谈的时间是最长的,因为与软件功能相关的内容非常复杂,每一部分都是必须要争取的,同时特斯啦也肯定会,尽量少的提供核心代码。

    电子软件方面的基础代码,能够大大加快奕星公司,构建完善车载电子系统的速度。

    第二就是特斯啦提供十亿美元,外加公司股份的百分之0.5,置换奕星无限动力公司百分之0.5的股份。

    奕星公司分为奕星航天科技公和奕星无限动力。

    特斯啦置换的是奕星无限动力,也就是汽车制造公司的股份。

    这一部分听起来特斯啦是吃亏了,但马斯克可不是吃亏的人,他很清楚能置换到股份,还是特斯啦提供软件代码得来的机会。

    最主要原因是,奕星不是想投资就能投资的公司。

    哪怕是公开进行融资,能进入投入的公司,主要也是以官方性质的企业为主,民间性质的企业为辅,国外的企业是排在末位的。

    现在特斯啦的市值很高,但是过上一年、两年,奕星的市值大概率就会超过特斯啦。

    第三点就是特斯啦的好处了,他们会以两点五亿美元的价格,购买2000台能持续提供10千瓦电能的光能接受转化装置。

    这笔光能接收转化装置的订单,是奕星无限动力公司、空间信息科技公司、高等压缩材料公司一起敲定的。

    两点五亿美元,购买两千台能持续提供10千瓦电能的光能接受转化器,平均每台的价格是十二万五千美元。

    这个价格可以说是相当昂贵,甚至是成本价的十倍左右,因为只提供10千瓦的电能,转化器都可以制造的小很多。

    但是,对于国外的汽车公司来说,能购买到最新科技的光能接收转化器,再高的价格也是赚到了。

    马斯克带着团队离开了。

    这一次,就连他自己也不知道,是赚到了还是吃亏了。

    特斯啦置换到无限动力公司的股份,未来长远来说肯定是赚到了,他们买到光能接收转化装置,也肯定会有得赚,但他们付出的是大量电子软件的基础代码。

    这些是特斯啦非常宝贵的财富,也是几百的工程师,努力很长时间的工作成果。

    不过马斯克还是有期待的,他的主要目的就是买到光能接收转化装置,公司利益上来说,成本价十二点五万美元的装置,根本算不上昂贵,他们可以凭此制造出无限动力汽车,起价甚至可以超过一百万美元,直接标榜为最顶级的豪车,就能轻松把花费的资金加倍赚回来。

    另外,马斯克也希望以光能接收转化装置,来研究出空间光能传输技术的奥秘。

    但是研究技术方面,他心里报的希望并不大。

    空间光能传输技术,是出自空间信息传输技术,好多公司、机构都在研究空间信息传输设备,但到现在,还没有任何的公司、机构,能破解空间传输技术的原理,甚至想仿造出一台,都是极为困难的,仿造出的设备,也只能连通同一目标设备。

    现在的光能接收转化装置也是一样,奕星无限动力公司敢直接售卖汽车,就肯定不担心被仿造。

    事实也是如此。

    哪怕真有公司、机构仿造成功,也根本是没有意义的,因为光能传输的核心是环太阳聚能卫星,而光能接收装置就像是‘访问的IP’。

    他们能够控制聚能卫星,自然能够拒绝某些IP的访问。

    换句话说,光能接收转化装置售卖出去,是否能直接链接到聚能卫星,也会受到航天局和奕星无限动力公司的控制。