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大众公司利用其深厚的技术储备，只用了四个月就推出了他们的第一款新能源电池汽车，这个汽车采用了新的设计，虽然并没有脱离他们简约的风格，但却给予了这一款新车新的灵感，有着一种时尚的灵动，大众的全部功夫明显是瞄准了中低端市场，推出之时的售价只有两万美金，在华夏的售价也没有高于二十万，调整了以往在国内价格翻倍的定价策略，他们完全瞄准了现在最大的汽车市场之一的华夏，这个定价就是为了中产阶级设计，虽然配置并不是很高，但足够让全世界惊喜。
现在在华夏暂时只有华龙销售能量电池，售价也不高，价格也没有超过两千元，华龙的品质，没有一个人不相信，虽然华龙在全国的销售量并不是很大，但大众公司先于其他公司推出了这款汽车，必然将先抢占这个市场，至少能够吃到第一口汤。
该车上市的一周内销量就超过了二十万辆，但大众显然还没有准备好市场的问题，他们的生产跟不上这个节奏，不少人不得不被告知订车需要三个月后才能够交货，即使加价也拿不到车。
最先获得这批车的人，先体验了一把新能源汽车性能，论坛上帖子满天飞，无一不是说好的，虽然对汽车的各个细节还存在一些不满，但对于能源电池没有一个人能够挑出毛病，华龙公布的数据实在是太保守了，汽车的加速在5秒之内就能达到100码，而续航能力超过了三千公里，这还是在综合路面实验的结果，比起汽油汽车来成本低的不可想象，更加不可思议的保养的费用低的让人不敢相信，基本没有什么保养，而排放真正达到了零排放，绝对没有污染。
而这仅仅是改变的开始，虽然对于华夏的人来说，20万售价不是一个小数目，但对于发达国家来说，这完全不是问题，而且他们的材料厂已经获得了授权，新的加工厂也已经部分在运行中，能够及时的供应给市场能源电池，他们没有所谓电网的麻烦，所有的企业都是私营企业，没有任何东西能够制约它的发展，这款车在欧洲和美洲的销量才是惊人，而汽油汽车开始被快速的淘汰，环保在这两个州都被看作是重中之重，对于环保的渴求，他们超过了其他国家，大众目前的产能很快就被两个州疯狂的订购者们吃掉了，大众是第一个拿出能够符合使用和安全标准的汽车，两个州对于安全的要求要远超华夏等发展中国家，大众能够在这么快的时间内推出这样一款车，还是在于他多年的技术积累。
两个周的销量早早的就超过百万，他们正在加快客车等车型的研发，替代汽油的渴求越来越强烈，如果一辆车能够环游整个国家不用加油，任何人都喜欢，减少了很多对于他们来说不必要的麻烦，而超过汽油汽车的加速能力更是让他们喜出望外，能够全电能的操作，更是能够告知他们这款优秀的能源到底有多么神奇。
这必然将是神奇的一年，当被证实了能源电池真实有效的时候，更是让整个世界震惊，当初还怀疑华龙以低价的方式推出这款并不太成熟，并能够适应工业化生产要求的产品，但现在证实了的存在和合理性，显然这一年必然会成为华龙新的里程碑，全世界这么大的量，会是怎样的一番景象是可以想象的。
汽车行业改变是必然现象，对于其他行业的变革已经在进行当中，特别是对于电力行业的冲击是有目共睹的，能源变成了可以买卖的东西，让中间的电网公司忽然间失去了作用，对于欧美来说还算好，毕竟他们的电网公司是私人的，而且是多家电网公司进行供电，虽然能源变成了产品，但并不会影响他们的生意，他们也是这些发电企业扶持起来的。但对于华夏，这个问题就变得突出了，不少大的发电厂撇开了电网公司，直接找到了华龙公司，希望华龙能够为他们设计相关接口，并愿意以仅成本价高20%电价直接用于给能源电池充电，这对于华龙来说是个好消息，对于准备进行能源电池生产的厂家也是一个好消息，而对于电网公司却是一个特别坏的消息，虽然他们已经打算调低电价来满足大型工业企业的用电供应，但这些工业企业也并不打算买账，电网公司的贪婪他们实在太清楚了，这么多年来，占用了他们多少的资金，而且电网公司给予他们的都是沉重的负担，他们也不是傻子，仔细算过一笔帐，即使他们直接购买能源电池的电量消耗，价格也要比购买的电价低得多，更加好的是电源供应的稳定性。
华夏的各类大型用电工业企业前往华龙请求华龙对他们的用电系统进行改造，能够直接用能源电池，并愿意支付费用，请华龙设计大型的能源电池，以方便直接供电企业，他们打算完全撇开电网公司的控制，虽然电网公司利用他们暂时手中的权利进行威胁，但当整个行业起来对抗他们的时候，他们也非常害怕，毕竟对方的人数是在多数，他们也仅仅只是赚取了对方的供电和用电之间的过路钱。对于ZF来说却是一件坏事情，这意味着他们将失去很大一笔税收，双方的博弈由此展开，而双方的实力其实并不在一个水平线上，作为始作俑者的华龙却在不紧不慢的继续推进着这项产业。
作为目前国家最大的产业，和各个地方政府最重要的产业，房地产忽然间也发现了这个降低成本的方式，电网公司可从来没有给过他们好脸色，而且收取的费用一点都没有省，而现在如果这部分能源能够直接连接到每家每户，他们完全可以成为能源的经销商，作为物业管理也将简单的多，既然在汽车上的建设并不会耗费多少空间，那在小区的建设，就更加节省空间了，能够为电表和电柜留出位置，就一定能够为能源电池留出位置，他们打算采用了自己计量的方式来收取各家的电费，同时也在洽谈华龙和授权厂关于大型供电能源电池的改造事宜，他们比起工业企业来说要小得多，不过却为他们带来了新的盈利机会，为小区管理创造了新的收入，而且还降低了很多花费在电网上的成本，从长远考虑是绝对划得来的，比电网建设便宜当然更好了，但哪怕贵上一倍，他们也愿意接受，比起电网，一切都能够在自己的掌握之中更好，环保是很好的一张销售牌。
而新兴的几大家族显然抓住了这个机会，华龙授权他们建设的各类厂已经在建设之中，很快是能够看到利益的产生，自己生产的成本要小得多，但这个中间的利润高的可怕，没有电网公司当然是最好的，他们能够少一个竞争对手，同时能够降低成本更好，每年会产生多大的量，他们已经可以预见，华龙现在销售出去的电池都有些供不应求，这还是全国的新能源汽车量没有超过十万辆的结果，全国的汽车的容量超过一亿辆，那将是多大的一笔数字呢？可以想象每年他们在地面上将行进多少公里，每年将会需要多少块能源电池，想想就开心，而工业和房地产业这样的大客户能够靠过来，这巨大的量，想想都会让人笑醒，还好他们能够及时的站到华龙的旁边，能够获得华龙的授权，不然难受的不就成了自己吗？
全世界的巨变就好像酝酿中的风暴一样，好像已经阴云密布，积蓄着恐怖的能量，而爆炸的那个瞬间将会产生多大的效应不可想象。
全世界的人感觉自己身边的变化每时每刻都在发生，而且发生的速度太快，昨天你还看着对方有汽油车炫耀，而瞬间就转换成了新能源汽车，而老旧的汽油车正式进入了博物馆，而加油站上的标牌价是每天都在快速的降低，一天一个价格，好像跳楼一样，一个月就跳到了底部，这个时候大排量也只是暂时的在市面上显摆一下，汽油车的快速降价也无法挽回衰败的颓势，好像一瞬间就被打落地狱，而且再也看不到站起来的机会。
而半年时间各类新车型和汽车层出不穷，让这个市场开始快速的丰富起来，而生产厂的快速建设也很快就出现了市场之间的竞争，虽然大家的外观等等都有了很大的变化，但这次大家只有一个统一的标准，就是他们无可替代的核心是华龙标准的能量电池，全世界的新能源汽车行业快速的兴盛起来，比起传统汽车工业的衰败，崛起的速度要快的多，让本来有些衰败的经济也开始了新的发展，比起以往有了更快的速度，迎来了新的高峰。
华龙高性能大容量能量电池的推出更是加快了这一进程，航空公司必须考虑采用这种完全没有污染的洁净能源，飞机对天空的污染是最大的，也是无可挽回的，全世界对于新能源的呼声十分高涨，航空必然需要改变，新式战机也需要设计，一切大家都开始在新的起跑线上，新能源的产生，将会航空带来的不仅仅是环保，还有更高的载重量，更大的起飞能力等等一系列的东西。