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沃尔沃新款上市了，全面接受新用户预定，旧款全面八五折优惠。
米国车企好日子没过两天。立刻遭遇沉重打击，除了天朝的车企，全世界的车企利润都不高的，这就是典型的杀敌一千自损八百，完全就是把米国的车市往坏里玩。
脚盆和棒子的车企，也只能跟着降价，刚刚改变生产计划，打算乘着特斯拉停产的好时机，大大的捞回一笔的米国车企迅速懵圈了。
增加产量比较简单，降低产量可就麻烦大了，公会是不会同意解雇工人的，可是面对特斯拉的不依不饶，米国车企也是无比头大。
新款的沃尔沃，几乎全面碾压一切，改款非但没有涨价，基础款的价格还降低了百分之五，这显然又违背了规则，一般新款都会加价少许。很少有保持价格一致的，降价更是天方夜谭。
一直以来。李斯特旗下的车企就表现的非常不错，除了价格有些小贵，客户的使用体验非常好，这次突然的降价，立刻拉近了和米国本土品牌的价格差距。
米国人有时候矫情起来也是非常可爱的，有些人是真的不会购买非米国产的汽车。
特斯拉是不一样的，更多人认为他就是米国品牌，只不有欧洲血统罢了。
谁要敢拿这个说事。马上就会有人告诉他，除了印第安人，大家都有欧洲血统，赶紧闭嘴，然后洗洗睡吧！
最可爱的就在于，欧洲人认为这是欧洲品牌，他们排斥米国车，可不会排斥欧洲车。
沃尔沃这个品牌，在亚洲被翻译成富豪，受欢迎程度可想而知。
借助这次危机，大卫李斯特旗下车企全面升级，使用了大量自动焊接设备，采取了精益生产模式，实际大幅度的降低的成本，他是完全有资格打价格战的。
第一波的新车宣传造势，就已经吸引了全世界的目光，第二波的宣传就更加让所有车企头大了。
沃尔沃全面提供的金融支持，非常迎合客人的需求，欧美可是信用社会，加上贷款利率的优惠，这辆车简直太超值了。
三天时间，共计获得十二万个有效订单。消息公布出去后，业界的震惊可想而知。
大卫李斯特将电脑diy的一套东西移植到了汽车上，可以这么说，每一台汽车都是独一无二的，全部都是订制完成的。
汽车业界已经被震惊的麻木了，宾利这么干很容易理解，手工打造的，沃尔沃可不是什么高级轿车，普通商务车而已，这对客户的吸引力是非常巨大的。
拥有庞大电视网的宣传，大卫李斯特将这个优势发挥到了极致。
电视机前的观众看到。
“我靠，这么先进？居然可以直接用电脑设计，观看过效果图后再下订单。”
“这他喵的实在太酷了。”
“什么？订单完成之前还能修改？客户通过互联网就能了解实时动态？”
让我们共同实现梦想！
这个口号确实有点高大上，特斯拉一个华丽转身，弯道超车了，利用自己强大的erp管理系统，直接甩了对手八条街。
追赶？
谈何容易，没有几年时间，这是难以企及的高度。
首先沸腾的是软件行业，芒果软件的咨询电话络绎不绝，这可不是一个汽车行业的问题，这个软件的使用实在太广泛了。
现在市面上的数据库软件，更多只是进销存而已，远远没有这种菜单式管理系统强大。
业内人士知道，完成这样的任务，几乎就是不可能实现的，这对组装工厂的要求是非常苛刻的，不要说他们做不到，脚盆的车企也做不到。
他们不相信大卫李斯特能够实现，这个概念至少领先了十年，甚至是二十年时间。
他们信不信根本没人理会，反正消费者是坚信不疑的，几个月就能见分晓的东西，人家有必要忽悠客户吗？
特斯拉一群牛13的职业经理人自己说了，俺们是高科技公司，不是底特律的加工车间，我们是为梦想服务的，你们早点洗洗睡吧！
七月末的车市变得冰寒刺骨，很多人选择了持币观望，反正一个月后，特斯拉就开始恢复部分生产能力了，现在的样车反正看上去不错。
美帝的汽车早就普及了，换车自然可以慢慢等，即便想买其他品牌，也可以等待他们降价，至少特斯拉的金融支持计划就不错，大幅度的降低了购买的负担。
别看美帝刷卡刷的非常愉快，这个东西的利率是很高的，现在有人送上贴心的服务，乐见其成的人绝对是大多数。
大卫李斯特这种订单模式，其实后世看来有点扯，因为半数以上的订单，其实还是差不多的。标新立异的家伙们，毕竟数量非常少。
所谓的三维立体的设计软件更扯，和后世的换装游戏差不多，但是不要忘了时代背景，现在的土鳖们那里见识过这些，前来专卖店订购的家伙们，已经被震惊的麻木了。
对于记者的采访，各种夸张的描述，简直让大卫李斯特脸红，奈何，穿越者基本都是无耻的。
一时之间，特斯拉又肩负了米国汽车崛起的重任，大卫李斯特俨然成为了业界领袖，批评者迅速被人遗弃，这些人通通被指责为羡慕嫉妒恨，或者直接就是脚盆的卧底，这是无间道。
it行业和汽车行业的动荡还没有结束，金融领域又开始忙碌起来了，至少这种金融创新，还是颇受消费者欢迎的。
至少大摩就毫不犹豫的加入了，因为他们发现，这个东西实在太好了，有担保公司，有保险公司，这些贷款还能打包卖掉。
我靠，这是一个全新的领域，利益之大简直难以想象。
大摩了解完了整个流程，愕然发现，大卫李斯特居然还有不小的收获，这个结论让他们震惊。
检点了这个链条上的所有节点，大摩愕然发现，参与的人全部都获益了，这就他喵的太完美了。
客户获得了优惠利率，保险公司扩展了用户群体，银行获得了稳定的收入。券商手里多了一种新的交易标的，最为关键的是，这个东西是可以无限扩展的，这是上千亿美刀的生意，目测风险指数也不高，
当然了，花旗又被华丽的无视了，大摩才不会知会他们，这个金融创新最厉害的就在于，可以向米国爸爸要钱，借口都是现成的，促进汽车工业的发展。
美帝每年的这种支出可是天文数字，现在显然是最佳时机，大摩和高盛最擅长的，就是让政府掏口袋。