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第120章 雷克萨斯的骄傲
而在进入9月中旬后，江伟一边盯着新车型的问世，一边向藤森太郎详细的讲解着4S营销的理念。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。并在相关专业人员的参与下，制定了4S店的统一的外观形象，统一标识，统一管理标准，强调只准许经营单一雷克萨斯的品牌。
雷克萨斯汽车问世后，威尔斯在江伟的授权下就以天堂日本公司的名义订购了50辆新车，而且没有一分钱的折扣。其中“精灵”30辆，“朗逸”12辆，“金刚”8辆，全部免费“赠送”给华夏圣水公司，以感谢该公司长期稳定高质量的供应原液。江伟更是以自己的名义，分别赠送给了威尔斯、奥尼尔、苏尔达、亚尔曼每人一辆最高配置的“金刚”，赠送给了珍妮、小野丽莎每人一辆“风神”，江伟只是向大家传递一个消息，雷克萨斯是我的。也正是因为这一事件，尽管江伟没有主动说什么，导致江伟旗下的各个企业员工们首选雷克萨斯品牌的各系车型。
在金钱开道和纪野由夫广泛的人脉关系下，到9月28号，雷克萨斯在东京成功的举办了“雷克萨斯4S店特许经销商招聘大会”，应邀前来的经销商在200多家，因为雷克萨斯一系列的支持政策为广大经销商解决了后顾之忧，在会后成功签约的达到了62家，其他的有的是暂时没有资金加盟，有的则是还没有考虑清楚，不过有这62家经销商的加入，再加上雷克萨斯汽车的完美品质，江伟相信一定可以迅速打开市场，在日本乃至欧美市场上释放耀眼的光芒。
在东京期间，江伟抽空去东洋投资公司视察了两天，同时查看了东洋投资公司的账目。东洋投资公司成立近一年的时间里，在小野丽莎的经营下，如今业绩已经增长35%，江伟累计投入的750亿日元，如今已经达到了上千亿日元，不过在江伟闷声发大财的特别指示下，东洋投资公司的名气并不太大，拒绝任何媒体的采访，公司内所有的人员严禁在公司外部谈论任何与公司有关的事宜等，总算是让此时的东洋投资公司并没有引起太多人的注意。
如今的东洋投资公司在东京证券交易所、大阪证券交易所、名古屋证券交易所都有开户，并同时在附近租用了写字楼设立了分部。总体拥有办公面积五千多平方米，员工人数超过四百人，其中所有中层人员都是业内顶尖的*盘手，分部负责人更是业内业绩突出的职业投资经理人，有的甚至比小野丽莎都牛气，如果不是小野丽莎的名声和人员比较好的话，其中还真有不想屈尊的，不过他们加入到东洋投资公司后，却立即被东洋投资公司庞大的资金实力所震撼，随即激动的投入到了证券的工作当中，从此再也没有任何怨言。东洋投资公司不仅实力雄厚，就连付的薪水也是业内最高的，通常职业投资经理人能够得到获得的2—2.5%分成，而东洋投资公司直接开到了5%，让所有的*盘手和经理人们趋之若鹜，纷纷以加入东洋投资为荣。
10月中旬，雷克萨斯四大车系十款车型集体亮相于东京车展，刚一开展顿时就吸引了大多数观众和媒体的目光，流畅的时尚线条、华丽而高贵的外形设计、奢华精致的内饰、极度宽阔的空间、为乘客充分考虑的各项安全系统等等无不吸引着每个人，人流和闪光灯从来就没有消失在雷克萨斯的展台前，拥有着魔鬼般的身材天使般面孔的绝色车模和豪华的灯光效果，给雷克萨斯蒙上了时尚、高贵、神秘、惊艳的气息，顿时引起了一片好潮声。
为期数天的车展还没有结束，日本各大媒体就在第二天的头版头条就开始了狂轰烂炸，纷纷报道此次东京车展的最大亮点雷克萨斯。“日本民族工业的骄傲——雷克萨斯！”、“第一台车的理想车型——精灵！”“成功人士的首选——朗逸”“专业保镖级的呵护——金刚！”“身份的象征——风神！”“汽车界的最大黑马雷克萨斯横空问世！”“雷克萨斯彻底改变日本汽车工业的历史！”“东京车展的尊贵主人——雷克萨斯！”“属于雷克萨斯的东京车展，您不得不看的理由！”
无数的好评好像雪片一般的出现在了日本的各大媒体、汽车杂志上，成功的吸引了整个日本所有人们的目光，当拿起报纸第一眼看到的是雷克萨斯，当打开电视新闻里播放着有关雷克萨斯的新闻，黄金时段的广告依然是雷克萨斯，乘坐着其他品牌的车子开着收声机的人同样听到的是雷克萨斯的广告。
尤其是当第三天媒体披露如今雷克萨斯的总裁，居然是在日本大放异彩的天堂保健品公司副总经理、销售总监纪野由夫的时候，因为天堂口服液那良好的口碑，再加上纪野由夫的话中与天堂公司有些暧昧的关系，但同时强调雷克萨斯是属于日本人的企业，整个日本的民众们彻底的疯狂了。日本人一直想进入高端车市场，可却从来没有成功过，如今横空出世的雷克萨斯无论是精灵还是朗逸，又或者金刚和风神，各项性能和设计无不达到或超过了欧美同等级的汽车，极大了满足了日本人们的自豪感和自信心。
尤其是车展的第四天，一家媒体报道了一篇纪实报道之后，雷克萨斯的风头更劲了。事情是这样的，一个存了好几年钱，还找朋友借了一些花了480万日元刚刚购买了雷克萨斯1.4L精灵标准型的车主，在一段郊区公路上以时速70公里的速度，迎面撞到了一辆本田的雅阁，原本就有些心痛万分的新手车主赶紧下车看了看，结果惊愕的发现自己的精灵居然问题并不大，仅仅是前保险杠掉下来了，前脸凹进来了一点儿，甚至前盖里面的水箱、发动机都没有受到丝毫的影响。可再看对面的雅阁，那真叫一个淡不忍睹。整个前脸全都变了型，发动掉都快掉下来了，冰箱直接撞扁了，就连驾驶室都有些变形，所幸的对方的驾驶员系了安全带，到没有生命危险，仅仅身体受了轻伤，但副驾驶座上的乘客却是一头顶破了挡风玻璃钻出了车外，当场送命。
这篇报到尽管没有明说是雷克萨斯和本田车，但那巨大的照片上任谁一眼也可以看得出来这是两款什么车，就算是不知道这辆受伤较轻的车是什么牌子的人，这几天的连番报道下也知道了。因此，整个车展更加的红火了起来，许多人直奔东京车展的目的就是为了看看雷克萨斯车。雷克萨斯这个品牌以火箭般的速度，迅速在日本刮起了一阵旋风，让爱车、想买车或未来想买车、关注车的人都知道了雷克萨斯。
雷克萨斯的展台永远是东京车展上参观人数最多的，每天开展后不到10分钟，绝对能够挤的满满当当，后来的想要挤都挤不进去，这样的情况一直持续到当天的闭展，第二天同样的情况继续上演，一直持续了好几天。而最忙的除了车展的解说人员外，就要数雷克萨斯东京以及各地的4S经销商了，尤其是东京的经营商，因为地域和车展的优势，每天接受预订的车辆都达到几百台，到最后甚至每天超过上千台，尽管其中以精灵占了大多数，但其他的三大系车型也同样占据了45%的份额，再加上其他各地的60家经销商的订车份额，这次亮相东京车展，可以说雷克萨斯成功打开了市场，站到了汽车市场的舞台上，也同样成为了东京车展的最大赢家。
据车展后纪野由夫向江伟的汇报结果显示，截止10月20号当天，精灵系列订出去了6.8万台，朗逸1.9万台，金刚5430台，风神17台，共计实现订车93278台，实现合同额超过600亿日元，江伟大体计算了一下收益，惊讶的发现居然可以达到恐怖的53%，即320亿日元左右，就算是扣除运营成本以及售后服务等一系列开支，也绝对能够保持42%以上的静利润。
看着这庞大的数字，江伟有些感慨万千，心说难怪汽车制造商们一个个的都财大气粗的，原来汽车制造这么赚钱呀，也难怪自己前世的时候华夏国内养肥了许许多多的国外品牌，看来这里面的利润的确是能够让人眼红呀。江伟记得前世的时候曾看过一篇报道，华夏的合资汽车静利润达到35%，已经算是超恐怖级的了，如今自己在日本居然能够达到42%的静利润，是不是有点赚的太多了？
不过很快江伟就把这个想法抛到了脑外，赚日本人的钱天经地义，再说了自己的产品好，售价稍高点也是应当的，嫌贵你可以去买本田的车呀那个便宜，只要你不怕死就行。老子就卖这个价，坚持不降价，不管谁来说情也不管用。
东京车展过后，尽管雷克萨斯的销售势头降低了不少，但仍然保持着每天五千台的订车量，尤其是随着更多地区的经销商主动上门洽谈加盟事宜，江伟相信雷克萨斯的销售肯定会越来越火爆，不用了多久，年产60万台车的能力恐怕就要不够用了，不过江伟不打算继续往里投钱了，一来市场一下子不可能消化得了那么大的量，再者江伟现在是真没钱了，当初江伟连天堂公司8月份的利润都预支了才勉强凑够了500亿日元投到了雷克萨斯的身上，9月份的利润江伟补上了东洋投资公司挪走的那些，10月份的利润江伟已经答应威尔斯留给他30%让他去开拓东南亚市场，剩下的拿出50亿日元来将于月底前注册成立房地产公司。
雷克萨斯的火爆也并非所有人都高兴的，日本政府和民众是爽了，可日本的几大汽车巨头们却是一个个恨的咬牙切齿，尤其是丰田汽车的会长丰田英二，自己刚刚想出来一个进军高端车市场的计划，结果刚刚开始实施就被雷克萨斯给抢去了，尽管此次车展上丰田的订车量是最大的，但他清楚通过这次的车展，雷克萨斯以其过硬的产品质量杀入日本汽车市场，残食包括自己在内的原有各大汽车公司共同拥有的市场份额。
如此火爆的销售是藤森太郎和纪野由夫从来没有想象过的，尤其是刚刚出售掉企业的藤森太郎，最近深刻的总结了自己创业失败的原因，发现教训是深刻的，自己总是在固有的思维模式里去转悠，从来没有跳出来站到世界级的市场上来观察，因为对世界级市场的不了解，导致自己根本就设计不出来哪怕一款超越世界上其他豪华车的典范车型。
10月24日，JCAP机构突然发表了一份针对雷克萨斯四大车系的安全碰撞试验报告，报告中多次引用“震惊”二字，雷克萨斯的几款车型安全性全都超过了目前已知的相同等级世界级豪车，包括欧美的一些进口车型都被远远的甩在了后面。其中尤以“金刚”达到了“变态”级别，试验证明就算800米外用可以穿透160毫米的穿甲弹直面撞击，“金刚”车身也仅仅是有些凹陷，包括全车玻璃防弹效果也同样如此，就算以每小时100公里的速度正面撞到满载货物的重型卡车上，“金刚”轿车前脸也仅仅只是变形，驾驶室人员没有丝毫损伤。难怪雷克萨斯公司声称“金刚”是专业保镖级的呵护，对拥有如此出色安全性能的车辆，恐怕就连首相的专座都很难达到这种安全级别。其他三大车型的安全性能也同样达到了国际最高级别，甚至就连精灵车型都比相同等级的欧美车更加出色，如此真材实料也难怪雷克萨斯的汽车整体比相同等级的车型价格高出15%了。
当然这一切要归功于雷克萨斯那神秘的特制药剂，“金刚”车在制造的同时，对车辆外壳、玻璃、底盘三大进行外表进行了喷涂，消耗在每台“金刚”车上的特制药剂达到60ML。
要知道JCAP在日本来讲，可是一家绝对权威的第三方评测机构，他们每年都会从主流车型市场上自费购买畅销车型，整个试验过程厂家根本就不知道，只有在他们事后发布的碰撞试验报告中才知道自己是否有车型被入选。与华夏的安全碰撞都是厂家送检，掏钱购买的碰撞报告可是完全不同。
这份报告的出炉给刚刚降温的雷克萨斯的销售情况再添了一把火，迅速又火爆了起来，日本民众绝对相信JCAP的实验报告，原本还有些犹豫或对现有车辆不是很满意的人们开始纷纷前往雷克萨斯预定新车。预定量这次居然体现在了“金刚”系列车型上，看来日本人怕死的也不少，尤其是那些集团的总经理、日本各市市长、社团大佬，甚至包括日本政府和皇室都预订了超过二百辆，尤其都是“金刚”车型里面售价达到6400万日元的最高端车型。据事后统计，在“金刚”车型上市三个月内，售价从3200万至6400万日元的车预订出去了超过17万辆，其中有三分之一出口到了台湾、北美，少数流向了欧洲。甚至10月底前，台湾有二家汽车经销商主动找上了雷克萨斯，纷纷要求将雷克萨斯引进台湾，如此火爆的销售导致雷克萨斯的销售人员恨不成被掰成三个人来用。看到如此劳累的销售人员，江伟特批了价值1亿日元的2000盒天堂口服液免费分给雷克萨斯的员工们，同时责令赶紧招人，实在不行去其他的汽车厂家那里高薪挖人。
尽管想到了自己制造的汽车会畅销，但却没想到会如此畅销，这是雷克萨斯纪野由夫、藤森太郎事前从来没有敢想象的事情，自己的车型刚刚下线时间不长，居然就被欧美国家的人看中了，这无形之中给了雷克萨斯人极大的自信，让纪野由夫和藤森太郎二人激动成分，在一系列激励措施出台之后，在激励现有工人的同时开始大量招聘工人，同时雷克萨斯继续扩大生产线。
此时不得不提及长野市政府，主动减免了雷克萨斯的部分税收，在未来一年内雷克萨斯将享受到50%的税收优惠，同时在雷克萨斯工厂旁边的另一家濒临破产的企业强制性进行了破产，将其地皮、厂房等全部低价出售给了雷克萨斯，希望雷克萨斯能够迅速做大规模。
有了长野市政府的支持，纪野由夫和藤森太郎商议之后，决定以雷克萨斯现有工厂进行抵押再从银行贷款一部分，自己筹集一部分，新增16条生产线，使雷克萨斯的整车年制造能力提升到180万辆。看到这份扩充产能的报告后，江伟连考虑都没有考虑就同意了，但江伟一再强调，不管产能提高到多少，必须严格进行配件进厂、产品出厂的质量检测，绝不允许哪怕有一件不符合质量要求的配件进厂，更加不允许让任何不符合自己制定的质量标准的产品出厂，否则纪野由夫和藤森太郎将承担法律诉讼，除非二人对消费者亲自进行下跪赔礼道歉，并征得对方的同意之后才可免除。
有了江伟如此严厉苛刻的要求，给纪野由夫和藤森太郎深深的印上了质量第一的烙印，在若干年后有人问起纪野由夫雷克萨斯占据了全球汽车市场近三成的份额，是如何做到的时候，纪野由夫激动的满脸崇拜道：“这首先要规功于我的老板提出的苛刻的质量要求，不准许任何一台不符合雷克萨斯标准的车辆出厂，为此我们牺牲了很多，但同样也得到了广大消费者的认可……”
看着雷克萨斯逐渐走上轨道，江伟也准备从雷克萨斯身上脱身出来，他也不可能成天总把自己绑在雷克萨斯的身上，还有一大堆的事情等着自己做呢，原定今年下半年去美国和福克兰群岛的，结果因为雷克萨斯的成立导致这一计划流产，江伟不得不抓紧实施自己更多的行业部署。