319 F1车库

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    普罗斯特车队的前身,是法国著名的老牌车队Ligier(利基亚),它曾经以F1车队的身份,从1976-1996征战了20多年,共出战了326场赛事,50次登上领奖台而其中9次取得胜利。

    但是最终因为成绩不行,选择退出了F1围场,刚好普罗斯特有打造一支法兰西战队的梦想,于是接盘过来,成立了普罗斯特车队。

    所以现在的车队总部,其实就是当年Ligier(利基亚)车队的总部所在地,所有的车间设备,包括风洞在内,都是Ligier车队的遗产。

    张一飞过来的消息,格兰披治大赛车结束之后,就已经跟普罗斯特车队交流过。

    当一行人来到车队大楼面前,普罗斯特车队的领队勒戈夫·亨利,以及张一飞未来的首席技师库伦·查理,都已经等待这里,代表普罗斯特车队欢迎张一飞的到来。

    “你好,张一飞先生。”

    亨利张开双臂跟张一飞来了一个热情的拥抱,毕竟以后就算是一个团队的成员,大家将站在同一战线上。

    “你好。”

    张一飞也是满脸笑容回应着,他对于自己人从来都不强行装逼。

    亨利虽然只是领队的头衔,但实际上因为车队经理是普罗斯特,并且还是车队创始人兼老板,所以亨利实际上行使着车队经理的职责。

    另外首席技师查理,曾经服务于Ligier车队,后来随着被收购,也一并加入到普罗斯特车队,算是经验非常丰富的王牌技师。

    查理之前都是普罗斯特车队一号车手的首席技师,普罗斯特也没有把查理调配给张一飞的想法。

    但是张一飞这次在澳岛的格兰披治大赛车上强势夺冠,让普罗斯特对于张一飞潜力的预估,又提高了几分。

    要知道目前普罗斯特车队的一号车手,是法国老将让·阿莱西,今年已经35岁了。

    历史上最好成绩是拿到过一次分站冠军,总积分车手排行第三。但是随着年龄的增长,阿莱西的成绩开始逐渐下滑的厉害。

    就拿今年普罗斯特车队战绩来说,阿莱西参加了十七站比赛,却只有五站完赛,完赛率就连百分之三十都勉强。

    虽然这个时代F1完赛率不能跟后世比较,但怎么说百分之七十八的完赛率还是有的,顶尖车手能做到百分之九十的完赛率。

    百分之三十都不到,再怎么意外、故障、状态下滑等等因素,都排除不了比赛有划水的嫌疑。

    当然,二号车手新人尼克·海费尔德也好不到哪里去,完赛率跟阿莱西半斤八两,两个人还不止一次的发生斗殴,真是凑在一起大哥别笑二哥。

    这就是目前普罗斯特车队的现状,暮气沉沉都不足以形容,简直就是人心散了,队伍不好带的模板。

    正是基于这种前提,以固执、保守著称的普罗斯特,才会选择让张一飞加盟,用这种看似无比激进的方式,进行一场车队的大变革。

    反正不变就要死翘翘了,张一飞加入说不定还能有什么奇效。

    所以现在车队的希望跟火种,就阴差阳错的放在了张一飞身上,看看他能否创造奇迹,把普罗斯特车队从倒闭的边缘带出去。

    “今天时间已经很晚,我先带你们去到房间休息,明天再正式去到车库。”

    说完之后,亨利带着张一飞一行人进入到赛车大楼,里面摆放着各种普罗斯特车队的赛车标志,整个装修风格都是以蓝色调为主。

    这是法国三色旗上面的颜色,同时也是之前Ligier车队的标志性颜色。普罗斯特车队收购后,也继承了车队主色调,成为赛道上蓝色军团,跟雷诺的黄黑色调形成了鲜明的对比。

    大楼里面有为车队成员准备的公寓,一般情况下,F1车手都不会选择住在这种车队大楼里面。

    毕竟F1车手的起点跟入门标准摆在那里,没钱你跑什么方程式?

    所以F1车手哪怕就是没工资的,也不大可能是个穷逼。要么就是在外面租更为舒服跟豪华的住所,要么就是住五星级酒店。反正除了特殊情况下,基本上不会住在车队大楼这种公寓里面。

    张一飞现在也不穷,但是远远还没达到有钱的地步,而且普罗斯特车队给他的合约,也只有13万美金的底薪。

    这点钱想要带着团队成员,住在外面吃香的喝辣的,肯定是不够的。所以在没有接到大代言合同之前,只能暂时住在公寓里面。

    不过认真说起来,公寓的住宿条件其实不差,远不是什么后世工厂里面的那种公寓能比的。张一飞丝毫没有感觉到什么不便,他本身就不是一个追求享受跟挑剔的人。

    第二天早上,亨利就已经准备好两台车,带领着张一飞一行人前往巴黎南部,也就是现在凡尔赛的东部方向Montlhéry(蒙利瑞)赛道。

    蒙利瑞赛道是法国历史最悠久的专业赛道之一,始建于1924年,全长12.497公里,曾经举办过1925年的法国大奖赛。

    但是因为赛道的规格太老,加上很多标准都跟不上后来赛车的需求,所以蒙利瑞赛道后来就被废弃,从一条顶级专业赛道,变成了普通赛道,然后被Ligier车队租用下来,当作自己的试车场。

    基本上每一支F1车队,都有一条像这样的私人赛道,用来测试最新研发的赛车。

    当然,一些财大气粗的土豪车队,就不只是一条赛道可以满足。比如说法拉利车队,就有三条不同的私人赛道,用来测试不同地形跟气候条件下,赛车的性能跟适应能力。

    为什么二十年后,曾经的法拉利、迈凯轮、威廉姆斯三巨头车队,变成了红牛、奔驰、法拉利?

    就是因为随着科技的发展,F1赛车变成了一项越来越烧钱的运动,如果没有背后的世界级汽车厂家作为支撑,一般的私人车队压根玩不下去。

    就像是法拉利,有钱赛道直接买下三条,普罗斯特就一条赛道还是租的,你一个非酋玩家,怎么去跟氪金大佬斗?

    不过相比较最穷的那些连风洞都没有的车队,普罗斯特好歹也是继承了Ligier车队的丰厚遗产,赛车底盘跟车架,都能做到自己研发。

    虽然研发出来性能不怎样,但总比去外面买要便宜一点,而且大多数有顶级研发能力的厂商,本身就有自己的F1车队,不可能把最好的东西卖给你。

    蒙利瑞赛道七十年代就已经没有赛事举办,所以就算是租的,但其实跟私人赛道差不多。

    赛道的入门右侧,修建了一条长长的库房,这里面摆放的就是普罗斯特车队的原型车,以及现役的F1战车。

    张一飞一行人从车上下来,在亨利的带领下进入到车库里面,首先映入眼帘的,就是一排蓝色涂装的赛车,数量还不少,就随便目测了一下,应该有十台左右。

    除此之外,车库里面还有着各式各样的维修器械,四周的工具架上面,还有着赛车零件。一个角落里面,摆放堆积如山的赛车轮胎,从这一点也能看出来F1赛车测试,对于轮胎的消耗有多么夸张。

    “好了,接下来就让查理带着你们去了解赛车。”

    亨利说完之后,就把目光看向身边的查理,他才是车队的首席技师,技术层面上的东西,是要远超亨利这个车队领队的。

    就好比武田纯子是车队经理,但是在赛车方面的事情,都是科塞尔跟山本右京来负责,这才是术业有专攻。

    当然,也有一些例外的情况,就是很多车队经理,都是由退役车手担任。他们在专业程度上,可能不逊色于一般的比赛工程师。所以这种车队经理,都会亲临赛场,跟车队策略组一起,发出车队指令。

    车库里面除了赛车之外,还有着几名维修技师,不过这些人都不是车队维修团队里面核心人物,更像是替补的定位。普罗斯特正式的维修团队,还在准备着日本大奖赛,需要整个F1赛季完全结束,他们才会返回到基地。

    “这里面摆放的赛车,除了一台现役正式赛车外,其他的都是普罗斯特车队成立几年来,研发的原型车跟退役赛车。”

    查理介绍了一句之后,就带着张一飞来到一辆蓝色赛车面前。

    留守的几名车队维修技师,看到查理走过来,都朝着他打招呼并且点头致意。

    首席技师就是管理层之下的绝对老大,负责指挥技师小组的所有成员。F1赛车那种精确到毫米级的进站维护,都是在首席技师的协调跟指挥下做到的。

    可以说F1维修团队,代表着目前维修团队合作的最高标准,如果首席技师没有绝对的权威,每个人都有自己的想法跟个性的话,那么就无法做到毫秒级的完美团队配合。

    F1车手可以有自己的个性跟驾驶风格,但是F1技师团队,从来都不是一个讲风格的地方。他们所需要的,就是如同螺丝钉一样的成员,牢靠而稳定。

    只有这样的基石,才能承担起这个星球上面,技术含量最高的汽车赛事。

    “这就是目前普罗斯特车队最新赛车,代号JS51,传承于Ligier车队JS系列赛车,重新设计了底盘跟气动外形,使用标致公司所提供的赛车引擎。”

    听着查理的介绍,张一飞看着眼前这辆蓝色赛车,跟以往开过的雷诺方程式赛车、以及F3的Dallara赛车完全不同。

    眼前这辆车,单单从那种赏心悦目的气动外形上,都能感受到F1赛车的科技含量。

    哪怕普罗斯特赛车没有那种碾压众生的“火星车”水准,但这依然不妨碍,它是这个星球上最尖端的车辆之一。想着自己很快就能驾驶上这台性能猛兽,张一飞内心里面都有一种跃跃欲试的冲动!