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让张一飞呆住的这位参加格兰披治大赛车的车手,葡文名字叫做André Couto,他还有一个中文名字,那就是高度。
高度是澳岛车手,但却不是什么中国人,而是一名从小在澳岛长大的葡萄牙人。
对于这类人国籍的界定,其实是一件很复杂跟矛盾的事情,毕竟澳岛的特殊历史原因,有着很多像是高度这样在澳岛长大的葡萄牙人,说着一口流利的粤语,除开长相之外,基本上跟本土华人没什么区别。
随着澳岛回归之后,理论上他们都获得了中国身份,但问题是这些人之前都有着葡萄牙国籍,而中国又不承认双重国籍,这就导致了一个很矛盾的漏洞。
那就是这些拿着双重国籍的“外国人”,到底算不算是中国人呢?
其实这种矛盾的问题,港岛也有类型情况,有时候街头看到一个金发碧眼的老外,他却有着港岛的户口身份证,一下还真不知道该怎么确定他的身份。
不过对于高度身份的界定,就没有什么难度,因为他选择了葡萄牙的国籍。后来他参加赛事,胸口或者腰带上面,印的都是葡萄牙国旗。
但是在这个时代,高度却成为了澳岛历史上面,第一位拿到格兰披治大赛车冠军的本土车手。
只是他夺冠的年份,历史上面是2000年,而现在却是1999年。雷诺赛事已经比历史上提前了一年,张一飞不知道格兰披治大赛车,会不会也比历史上提前。
看到张一飞手中拿着高度的资料,旁边的科塞尔开始介绍道:“高度,澳岛车手,从1995年开始参加格兰披治大赛车,成绩一直都稳定提升,并且对于赛道非常的熟悉。”
“用你们中国的一个名词来形容,那就是地头蛇。我之前看过一场格兰披治大赛车的录像,对于他的印象很深刻,用夺冠的实力。”
对于科塞尔的话语,张一飞没有反驳,而且点了点头。
高度确实拿到了格兰披治大赛车的F3冠军,并且后来他还拿过F3000冠军,距离成为F1车手,只有一步之遥。
但就是这一步,成为了很多车手的天堑,高度也是其中的一员。所以他后来转战房车赛事,并且还拿到过日本SUPER GT的冠军,算是亚洲很有地位跟名气的一位车手。
张一飞之所以会跟他有过交流,还是因为当年在珠海国际赛道举办的China GT赛事。
高度是当时的参赛车手,驾驶的车辆是大名鼎鼎的“东瀛战神”GTR。而张一飞那时候,已经算得上国内有名的拉力赛车手,秉着对这位会说粤语的老外车手好奇,张一飞就跟他聊了几句。
结果没想到,自己回到了二十年前,会跟高度成为格兰披治大赛车的对手。
平缓了一下意外的心情,张一飞看到第二位车手资料,还好这位张一飞不认识,否则他真要感慨世界真奇妙了。
“保罗·慕甸,意大利车手,曾经拿到过意大利F3赛事冠军。能拿到意大利方程式冠军车手,你应该知道难度。”
方程式赛事的划分,就像是足球一样,有着世界级的F1,也有着洲际赛事,或者说国家赛事。
国家级方程式赛事中,其中含金量最高的两个国度,就是英国跟意大利,差不多相当于足球里面的五大联赛级别。
好比之前完成“三级跳”的基米·莱科宁,他就是拿到了英国雷诺锦标赛的冠军。要是换做另外一个国家的锦标赛冠军,他是绝对不可能被索伯车队看中的,就是因为赛事含金量不同。
就好比中超冠军跟英超冠军,同样都能算是国家超级联赛,稍有点足球常识的,都不会认为它们是处于同一实力级别,这就是含金量的区别。
“嗯。”
张一飞点了点头,算是赞同科塞尔的话,但是他同样没有把什么意大利F3冠军给放在眼中。
至少在张一飞的印象中,好像没有一位叫做保罗·慕甸的F1车手。自己就连马萨、库比卡这种级别对手都战胜了,还在乎一个什么意大利方程式冠军?
很快张一飞就把资料翻到下一页,这位车手张一飞就很熟悉了,甚至当初在日本丰田青训基地,很多青训车手,都把他给当作自己偶像。
他就是日本的天才车手——佐藤琢磨!
跟之前的高度不同,张一飞并没有在现实中见过佐藤琢磨,但这丝毫不妨碍他对于佐藤琢磨的了解。
佐藤琢磨放在F1里面不怎么样,甚至还因为赛道事故跟爆缸,被很多欧洲车手嘲笑跟指责过。但是这丝毫不妨碍,佐藤琢磨是亚洲为数不多的F1车手之一,并且毫不夸张的说,他也是最强的几位亚洲车手之一。
后世亚洲能跟佐藤琢磨站在同一梯队的,可能就只有同为日本的车手小林可梦伟了。
另外一点就是佐藤琢磨的励志经历,让很多人所欣赏跟崇拜。
不是每个车手,都能有着欧洲一些卡丁车手的基础,从起跑线就占据着绝对的优势,碾压了亚洲车手。
所以佐藤琢磨这种从零开始,两年拿到F3冠军,五年进入F1车队的屌丝逆袭故事,就如同心灵鸡汤一样,激励着很多的亚洲车手,其中就包含了一些中国车手。
正是基于这种背景下,张一飞自然是比较了解佐藤琢磨的经历。不过他上辈子是拉力赛车手,跟方程式联系不大,所以他只是当个故事来听,对于佐藤琢磨并没有什么推崇心态。
话说回来,张一飞对心灵鸡汤这一套也不怎么感兴趣,如果一定要选择崇拜对象,他也只会选择塞纳、舒马赫这些。
之所以选他们,跟所谓的国籍、人种等等都没有关系,纯粹是因为他们是冠军,足够的强!
佐藤琢磨的资料,科塞尔没有说话,而是武田纯子向张一飞做着介绍。
作为日本的天才车手,武田纯子自然是比科塞尔要熟悉的多,由她来介绍更为合适。
“佐藤君是日本目前最为优秀的方程式车手,1996年才开始接触卡丁车,但是在1998年,他就拿到了全日本F3冠军。”
“1999年,佐藤君登陆欧洲,拿到了法国F3赛事的冠军,这也是第一位在欧洲F3级别赛事中,拿到了冠军头衔的亚洲车手。”
“并且传闻他已经被B.A.R车队看中,很有可能成为下一位进入F1车队的日本车手。甚至可以这么说,他就是现役的日本最强方程式车手,一飞君你要注意了。”
武田纯子虽然是日本人,但是她作为张一飞的团队成员,自然要站在张一飞的立场上面提醒。
这并不是她夸大其词,而是历史上面,确实佐藤琢磨成为了2001年的澳岛格兰披治大赛车冠军。并且因为英国F3赛事,拿下了13个分站冠军的惊人成绩,让他签约了B.A.R车队。
只不过现在历史已经完全改变,不单单是张一飞之前认为的整体前推一年,就连本应该两年后才参赛的佐藤琢磨,今年都已经出现了。
日本跟法国双料F3冠军,确实称得上一个强大的对手。也将成为马萨、库比卡外,张一飞碰到的第三个未来F1车手。
不过很快张一飞就会发现,他遇到的可不止三个未来F1车手,而是四个!
因为下一个车手资料,同样也是一名日本人,他的名字叫做井出有治!
当看到这个名字的时候,张一飞一下没忍住笑出声,这种严肃讨论的环境下,张一飞这突然一下,让其他人都有点摸不着头脑。
“一飞君,有什么问题吗?”
武田纯子疑惑的问了一句,她还以为是自己的车手介绍,出现了什么纰漏,所以张一飞才突然笑了。
“没问题,是我想到了一件好笑的事情,不好意思。”
张一飞赶紧解释了一句,然后清咳了一下,稳定住自己内心里面那一股笑意。
张一飞之所以没忍住笑出声,就是因为这位井出有治,堪称是F1里面的“传奇”车手。
他的这种传奇跟塞纳、舒马赫可不同,不是因为多么厉害,而是菜的离奇!
并且井出有治,还是F1历史上面,第一位因为危险驾驶,被吊销了超级驾照的车手,同时也是遭受其他车手跟车队投诉最多的车手。
张一飞之前在蒙扎赛道引起的公愤,很井出有治比起来,简直就是小巫见大巫。
当年日本传奇车手铃木亚久里,得到了日本财团赞助,加上本田的技术支援,组建了日本第一支F1车队超级亚久里。
铃木亚久里当时的想法,就跟普罗斯特一样,想要打造一支纯种日本的车手。所以他想要挑选两名日本方程式车手,加盟自己的超级亚久里车队。
日本有F1车手实力的,那时满打满算,也就佐藤琢磨一人。铃木亚久里没办法,就只有从次级方程式里面提拔新人,于是井出有治就进入视线,成为了超级亚久里车队的正式车手。
结果这家伙一参加比赛,那简直是菜的惊天动地,超级驾照跟买来的一样。
狂野的驾驶风格,加上忽快忽慢的迷之走线,让其他车手完全摸不准他的想法。
F1赛道上面首秀,这家伙因为不熟悉赛道,大直道速度不敢上200公里,最慢圈速被倒数第二给甩出去17秒之多!
巴林站,开赛第十圈,就被舒马赫给套圈。后面完全就是放飞自己,就连进维修站,都能直接把车队工作人员给撞翻在地。
问题是井出有治的骚操作还不止这些,后面的一系列问题,才是他被其他F1车手职责投诉,并且吊销超级驾照的根源。